| Авторизация |
|
Для авторизации на сайте у Вас должны быть включены cookies
|
| Реклама (эротика не порно) |
|
| Информация |
Хуяндекс.com - это не очередной сетевой развлекательный блог c юмором, фото и видео, который гоняет вас по циклам сайтов, где эротика без секса, приколы - всем известны, знаменитости одеты, а порно - лишь реклама.
Хуяндекс.com - это абсолютно беспредельный проект для максимально широкого круга посетителей.
Мы понимаем, что многие устали от цензуры и платных порно сайтов, всплывающих окон, обманчивых ссылок, дорогих смсок и одинакового контента.
Именно поэтому huyandex.com - предлагает море бесплатных фото и скандальных видео знаменитостей, порно ролики с живым, запоминающимся сексом, анекдоты, истории, автомобили... и постоянно новые разделы.
Каждый может стать автором и вести свой раздел: выкладывать секс - фото подружек и истории своих любовных приключений, не обязательно для этого быть порно фотографом или секс рассказчиком; можно любить авто, тюнинг, спорт; снимать видео на телефон; собирать сплетни о знаменитостях, и зарабатывать от $100 до $500 в месяц всего за 1 публикацию в сутки.
У нас нет цензуры, но требуется только уникальный, снятый Вами контент. Мы предлагаем вам удаленную работу над интересныйшим и очень популярным проектом. Планируется создание раздела для прекрасной половины, и ему требуется не менее прекрасная ведущая. Пишите на мыло админа с темой "работа".
|
|
| Выпуск №272 |
Новое поколение велосипедов - с ремнем вместо цепи |
Hi-Tech |
08.09.2008 |
|
Все мы уже давно привыкли к тому, что в основе любого велосипеда лежит цепь и не представляем себе, что может быть как-то иначе. И действительно, ведь за последние почти сто лет конструкция велосипеда не претерпела практически никаких кардинальных изменений. Но все-таки прогресс не стоит на месте, и вполне возможно, что в недалеком будущем велосипеды с цепями станут вымирающим видом, а им на смену придет кое-что новое. А именно – велосипеды с так называемыми «ремнями» вместо цепей. Разработкой таковых занимается компания Trek.
Основное преимущество таких ремней перед цепями в том, что они со временем не растягиваются, не ослабевают, и кроме того, они очень тихие, весят заметно меньше, чем цепи, остаются чистыми и не пачкают одежду. Все это были преимущества, а недостаток у них только один – более высокая стоимость. Компания Trek уже представила два велосипеда с такими «ремнями», District и Soho (на фото далее), и они обойдутся в 930 и 990 долларов соответственно. Правда, не стоит забывать, что когда какая-либо новая технология выходит на рынок, ее стоимость обычно существенно завышена, так что очень вероятно, что со временем цена будет падать и даже может достичь цен на обычные велосипеды с цепью.
|
Комментарии:
Автор: килер
Дата: 08-09-2008 10:24
|
ехёжаль у меня только мотоцикли а то бы на велике поездил  |
Автор: ВелоPCдист
Дата: 08-09-2008 11:33
|
Не сомневаюсь ни секунды, что лет через несколько, все забудут о том, что на великах была цепная передача, а этот ремень научится прыгать по шестерёнкам переключаясь на одну из 50 скоростей. Но платить штуку грина  за обычный шоссейник только потому, что у него отсутствует цепь могут только маниакальные вело-адепты в коллекции которых этот велос будет как минимум четвёртый.  |
Автор: Веломаньяк
Дата: 08-09-2008 11:42
|
Хуйня. ИБО:
1. Нет технологии для многоскоростных велосипедов, ремень для этого дела не подойдет никак
2. Возможны только шоссейные варианты т.к. При попадании куска грязи этот ремешок потеряет сцепление, и слетит. Также затруднено использование данного аппарата в дождь
3. Кто купит даже подешевевшие вдвое эти односкоростные велосипеды, при том, что есть цепные аналоги за ту же цену, но оснащеные 28 скоростью, дисками и передними амортизаторами приличного качества
|
Автор: Гость
Дата: 08-09-2008 12:00
|
Было бы всё так здорово, BMW не заменяла бы ремни ГРМ на цепи.
Пусть даже они не растягиваются, а как же износ? Цепь подтянул - катайся ещё три жизни, а у ремня со стёртыми "зацепками" одна судьба - на шее у хозяина.
|
Автор: Гость
Дата: 08-09-2008 12:02
|
дада, про грязь забыл - САМЫЙ существенный фактор! Грязный ремень - пипец любой езде, причём с риском для жизни.
|
Автор: Гость
Дата: 08-09-2008 14:16
|
1. там, где это изобрели, грязь видели только по телевизору и по ней ездить не собираются.
2. скажите честно, на кой вам сдались 28 скоростей для неспешной велопрогулки по городу?
3. переключение изобрести - вопрос времени. можно же сделать ремень не зубчатым, а передачу типа вариатора.
4. штука баксов - тоже вопрос времени. я когда-то пень 166 МГц купил за штуку, но сейчас то за него и червонец не выторговать.
|
Автор: Вело любитель
Дата: 08-09-2008 15:36
|
Вот блядь. все такие умные куда бежать, а у них видимо в конструкторском бюро одни уебки работают по вашему....вот такая и есть натура русского человека, вместо того чтобы задуматься и намотать на ус, надо все обкакать...че как маленькие то, в любом случае доработают, грязь блядь, что за нелепость, а сверху кожухом каким нить или чехлом закрыть уже ни как, да??? все развивается и не стоит на месте!!!
|
Автор: Гость
Дата: 08-09-2008 17:51
|
у моего соседа такой велик еще в 90х был,сам ездил,обычная шняга
|
Автор: Гость
Дата: 08-09-2008 19:06
|
ДА ЭТО ВСЁ ДЕРЬМО!!!МОЯ БАБКА НА ТАКОМ НЕ КАТАЕТСЯ
|
Автор: Гость
Дата: 08-09-2008 19:33
|
Ремень должен быть постоянно натянутым,в результате дополнительная нагрузка на подшипник.
|
Автор: Гость
Дата: 08-09-2008 23:11
|
Спасибо! Подрачил
|
Автор: Гость
Дата: 09-09-2008 01:34
|
да такие велики давно продаются...только они из японии...
|
Автор: КУплю процы
Дата: 13-09-2008 17:35
|
4. штука баксов - тоже вопрос времени. я когда-то пень 166 МГц купил за штуку, но сейчас то за него и червонец не выторговать. 2 червонца дам еси сдоставкой |
Автор: Др.Тошнота
Дата: 16-09-2008 11:08
|
Аффтар, ты опять пиздишь!!! Лично я могу себе представить велосипед без цепи. Это уже даааавно не новая технология. Ременная передача появилась ещё во времена доисторических мопедов. Правда там был крепкий кожаный ремень без каких-либо зубьев, поэтому он часто прокручивался при езде в горку. А сейчас на велосипеды такой ремень можно поставить и он будет работать также тихо. причём в отличае от представленной модели велосипеда, на той существуют передачи (точнее изменяестя момент силы). Там даже есть режим переключения "автомат" и "полуавтомат". Вся система работает абсолютно бесшумно, даже при переключении передач. Разумеется и стоимость не детская. Вместо звёздочек там используются усечённые конусы.
|
Автор: Denry
Дата: 16-09-2008 12:03
|
Я на своём велике уже больше 5 лет ездию, и ничё не растягивается. Смазываю макс 1 раз в месяц (дело 5и секунд). Покупал его за 6 касарей. И при этом имеется 18 передач. Цепь почти не шумит. И в грязь и в дождь остаётся таким же надёжным. А когда пачкается, мою с помощью мини-мойки. Спидометр японский на нём уже еле пашит, а сам велосипед ещё будет ездить и ездить. Все детали родные. Кстати я посмотрел тут рама вроде даже не алюминиевая, а стальная. Может ремешок на нём и лёгкий, зато общий вес велосипеда больше, чем у моего алюминиевого. И седло не очень удобное, оно больше женское. У меня от такого зад болит (я однажды поездил, потом 2 дня мучился).
Приговор: Изобретатели слишком много требуют за сие говно. Кроме того, велосипеды без передач нынче не в моде, и не пользуются большим спросом, особенно за такую сумму. Если бы я покупал подобный велосипед, то дал бы за него не больше 8-9 касарей за 1ю модель и 9.5-10.5 касарей за 2й (т.к. там дисковые тормоза).
|
Автор: За плинтусом
Дата: 16-09-2008 12:06
|
За что тут платить? На 1м велосипеде даже крыльев нет. Раз в лужу заедишь, и велосипед и всадник в говно.
|
Автор: Вяз
Дата: 21-09-2008 10:26
|
Дяденьки!?!?!?!? О чем тёрки??? Через год, братья меньшие-китайцы, завалят рынок такими великами всю Россию по цене навоза  |
Автор: Гость
Дата: 03-10-2008 00:56
|
на счет пекючения скоростей: уже более года нзад коя мерседс выпустила велосипед под своей маркой с автоматической коробкой)))))
И ЭТО НЕ ПИЗДЕШЬ!
|
Автор: Гость
Дата: 10-10-2008 15:01
|
ДАВНО НУЖНЫ С КАРДАНОМ------ЗАДНИЙ ХОД,И НАДЕЖНО
|
|
как я посмотрю-большинство просто дилетанты насчет велосипеда, ухода за ним и езды, особенно Denry- ладно кто связан с оборудованием, тот знает что зубчатые ремни тянут большие усилия, так что идея хороша- остается решить проблемму с переключением при множестве передач. А цепи хватает тысяч на 10-15 - проверенно. Кто имеет байк типа трек, джант или гари фишер - меня поймет
|
Добавить комментарий
|
|
Скачать >>>
Скачать >>>
